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众所周知， 汽车在行驶时四个轮总是不断上下左右地跳动， 减震转向无个不会使被罩于轮圈内的制动碟鼓和卡钳也随着跳动。所以全段刹车油路采用硬硬的金属管是不可能的。实际上，在车身悬挂、车轮之间，金属油管被柔软的橡胶软管取代。橡胶软管能屈能伸，这样才能自如地传达压强达到刹车的效果。刹车的灵敏度，也随之提升，您可以很准确的透过对刹车拉柄的施力，控制刹车的力道，达到预期的减速的效果。

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碟式刹车：在你踩下刹车踏板时，刹车总泵里面的活塞就会被推动，刹车油路就会有压力产生，压力再从刹车油传送到卡钳的刹车分泵的活塞。

刹车分泵的活塞就会受到压力，从而推动刹车片夹紧刹车盘，刹车片就会和刹车盘形成摩擦力，产生制动力。

热衰减：

刹车系统中使用了一定的次数后，比如鼓式刹车和盘式刹车。

会导致刹车片的温度升高，它有一个合适的工况温度，达到这个工况温度，制动的效果会到达一个比较好的状态。

如果是超过了这个温度，刹车效果反而会下降，***后会完全消失制动力，这就是热衰减。

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